六盤山特長隧道外景。

1935年10月初，紅軍長征跨越六盤山。這座大山，是紅軍長征翻越的最后一座高山，被稱為“勝利之山”。

如今，駕車穿越青蘭高速公路六盤山特長隧道，耗時不到10分鐘。這條隧道，成為六盤山集中連片特困區的對外大通道，成為暢通群眾脫貧“最后一公里”的重要力量，助力“勝利之山”迎來新的勝利——打贏脫貧攻堅戰，翻越脫貧路上的六盤山。

六盤山特長隧道是青蘭高速公路東毛段（涇源縣東山坡——甘肅和寧夏交界處的毛家溝）的控制性工程，海拔在2070米至2230米之間，是全國海拔2000米以上高原地區最長的高速公路隧道，也是寧夏第一條雙線四車道特長隧道。隧道全長9.485公里，設計時速80公里。隧道設有中央控制、交通監控、閉路電視、火災報警、緊急電話、救援廣播、照明、通風、供配電和水消防等10大國際領先水平機電系統。其中，智能車道指示器在全國首次使用，一旦隧道中發生交通事故，每38米就有一個緊急按鍵，隧道內2分鐘內啟動緊急處置，隧道口也將自動關閉。

隧道內5公里處的特殊燈光帶，200米長的海底世界和藍天白云燈光美輪美奐。對隆德縣城關鎮紅崖社區黨支部書記張國軍來說，他更在意出隧道向東100多米處的隆德老巷子指示牌的吸引力，這塊招牌去年為他們社區吸引游客30多萬人次，送出了隆德香醋、洋芋煎餅、紅軍故事、民俗文化，以及“黃發垂髫，并怡然自樂”的安寧和樂。“以前走固原、銀川，需要走老隧道，還有幾個轉彎，老巷子藏在深處，少人問津，現在老巷子是人們開車走出隧道后的第一個旅游地。”張國軍說。

寧夏黃土地農業食品有限公司是閩寧協作招商引資的閩籍企業，2017年6月入駐隆德縣閩寧扶貧產業園，主營馬鈴薯粉的生產加工。“原料需要運進來，產品也要發出去。 這些都需要六盤山隧道這條紐帶，鏈接到全國的高速路網和物流網，搭建起西北、西南、華北地區的銷售網，走進永輝超市、海底撈、中石化、京東電商、國家832平臺。”總經理詹國清告訴記者，六盤山公路隧道和高速公路隧道相互補充，不會出現冬季下雪封閉，延誤送貨的問題。

一來一往中，六盤山下的天地廣闊起來。隆德縣及周邊縣區馬鈴薯產業鏈延伸壯大，逐步形成馬鈴薯種植、淀粉加工、粉條及粉絲系列食品生產的馬鈴薯產業體系。該公司年產值3億元，有600余當地群眾變成產業工人，人均年務工收入3萬元左右。

一條隧道的通達，帶來了人流、物流、信息流、文化流的內外交融，陜甘寧青四省區61個貧困縣區、1400萬農村人口與絲綢之路經濟帶建設更加緊密。