“元宵節(jié)一過，就趕到彭陽上班。”2月23日，初春的暖陽普照大地，一座座橋墩高聳，在中鐵21局銀昆高速公路LJ12-2標(biāo)施工現(xiàn)場，朱孝周和20多名工人身著橘色反光背心，在橋墩上捆綁鋼筋。

塔吊鐵臂在高空伸展，橋下機(jī)車轟鳴，一幅熱鬧的復(fù)工圖在茹河上游展開。當(dāng)天，銀昆高速公路彭陽過境段正式復(fù)工，7個(gè)標(biāo)段17家施工管理單位全部到位，完成龍門吊、電梯等機(jī)械設(shè)備安全性能檢查及人員崗前培訓(xùn)。

朱孝周是銀昆高速公路彭陽過境段的一名技術(shù)工人。春節(jié)過后，他接到復(fù)工信息，便和26名老鄉(xiāng)從湖南長沙乘坐返崗車輛來到工地，馬不停蹄地投入工作中。

“已組織200多名工人進(jìn)場，進(jìn)行道路維修，為全面施工作業(yè)創(chuàng)造條件。”中鐵21局銀昆高速公路LJ12-2標(biāo)項(xiàng)目部生產(chǎn)副經(jīng)理張鵬飛介紹，隨著春季工程開工，工人正從全國各地陸續(xù)返回。

“銀昆高速公路彭陽過境段全長67.5公里，總投資91億元。截至目前，已完成40%工程量。去年完成24億元，今年計(jì)劃完成25億元。”彭陽縣交通運(yùn)輸局副局長祁士龍介紹，縣里提前安排部署，確保重大工程項(xiàng)目順利開工。其中，任灣茹河特大橋全長1169米，空心墩墩身最高達(dá)82米，是銀昆高速公路全線控制性工程“四隧兩橋”之一，具有橋墩高、跨度大、樁基深的特點(diǎn)。

“大橋主墩的大體積承臺混凝土方量達(dá)1700立方米，按10厘米厚度澆筑，相當(dāng)于一次性澆筑3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場那么大面積的混凝土，每次持續(xù)澆筑時(shí)間約32個(gè)小時(shí)。”張鵬飛說，像這樣上千立方米的混凝土大體積承臺有10多個(gè)。

為了解決混凝土澆筑完后的養(yǎng)護(hù)難題，技術(shù)團(tuán)隊(duì)總結(jié)出一套空心高墩自動噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)，混凝土澆筑與自動噴淋同步，通過上下靈活自如噴水，確保高墩混凝土的強(qiáng)度及質(zhì)量。

今年，彭陽縣把重大工程項(xiàng)目建設(shè)作為“強(qiáng)引擎”和“硬支撐”，在常態(tài)化做好疫情防控的同時(shí)，爭分奪秒推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，打響第一季度“開門紅”，爭取“全年贏”。（記者 剡文鑫 文/圖）

任灣茹河特大橋施工現(xiàn)場。

任灣茹河特大橋施工現(xiàn)場。

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