記者4月20日獲悉，寧夏首票多式聯(lián)運“一單制”出口報關(guān)單在銀川海關(guān)順利申報并完成單證放行，標(biāo)志著寧夏多式聯(lián)運“一單制”業(yè)務(wù)在進(jìn)出口物流環(huán)節(jié)和海陸通道上實現(xiàn)了打通。當(dāng)天，該批貨物從石嘴山市惠農(nóng)站起運，308噸聚氯乙烯被裝進(jìn)11個40尺集裝箱，經(jīng)48小時到達(dá)天津港后將直接下海，21天左右到達(dá)印度欽奈。

　　“單個集裝箱綜合成本可節(jié)省1000元左右，比傳統(tǒng)模式縮短4天左右的運輸時間。”寧夏天盛緣供應(yīng)鏈有限公司總經(jīng)理周衛(wèi)國告訴記者。

　　據(jù)了解，“一單制”鐵海聯(lián)運業(yè)務(wù)模式是指由單一承運人承擔(dān)“內(nèi)陸—港口—國外目的港”全程責(zé)任，簽發(fā)具有物權(quán)憑證的全程聯(lián)運提單，實現(xiàn)“一個承運單位、一次結(jié)算、一份提單、一份保險、一箱到底”全程聯(lián)運，在鐵路運輸和海運轉(zhuǎn)換運輸方式的過程中不對貨物進(jìn)行換裝作業(yè)的多式聯(lián)運組織形式，實現(xiàn)了鐵路箱下海出境，降低企業(yè)全程物流成本。

　　“‘一單制’鐵海聯(lián)運業(yè)務(wù)模式，有效解決了內(nèi)陸地區(qū)海運集裝箱嚴(yán)重缺乏、鐵路箱需到沿海港口換裝海運箱再出口等難題。”興慶海關(guān)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

　　這批出口貨物“一單制”的順利運行，是疫情期間海關(guān)系統(tǒng)全力保障供應(yīng)鏈穩(wěn)定和進(jìn)出口順暢的真實寫照，也是對多式聯(lián)運“一單制”在出口環(huán)節(jié)的有力補充。據(jù)銀川海關(guān)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這推動了內(nèi)地與口岸的無縫對接，促進(jìn)兩地口岸功能延伸和互聯(lián)互通、優(yōu)勢互補、融合發(fā)展，降低物流成本，提高通關(guān)效率，進(jìn)一步營造了良好的跨境貿(mào)易營商環(huán)境。（記者 王瑞）

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