11月8日，記者從寧夏神州輪胎有限公司獲悉，該公司歷經(jīng)5年刻苦攻關(guān)，破解多項(xiàng)“卡脖子”技術(shù)難題，成功研發(fā)C919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)輪胎，在西安航空制動(dòng)實(shí)驗(yàn)室通過(guò)中國(guó)商飛所要求的關(guān)鍵實(shí)驗(yàn)，輪胎的各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到商飛裝機(jī)要求，這標(biāo)志著公司對(duì)新型輪胎研發(fā)取得質(zhì)的突破。

航空輪胎在材料、配方、結(jié)構(gòu)、裝備以及工藝等方面要求苛刻，目前國(guó)際上只有幾家龍頭企業(yè)掌握并封鎖核心技術(shù)。寧夏神州輪胎于2018年啟動(dòng)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)輪胎項(xiàng)目，整合航空輪胎技術(shù)骨干組建研發(fā)團(tuán)隊(duì)，引進(jìn)中科院等國(guó)內(nèi)知名高校、科研院所優(yōu)質(zhì)創(chuàng)新資源，加快大飛機(jī)輪胎研制及產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

“只有開發(fā)出高質(zhì)量的新型材料，才有可能替代進(jìn)口航空輪胎。”寧夏神州輪胎總設(shè)計(jì)師羅忠林介紹，研發(fā)團(tuán)隊(duì)在新型材料選擇、輪胎結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、配方設(shè)計(jì)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)做了大量開創(chuàng)性工作，尤其在尋找具有超高速、超載荷、耐摩擦、耐撕裂、重量輕、壽命長(zhǎng)的新型材料方面，聯(lián)合上游企業(yè)經(jīng)歷了無(wú)數(shù)次試驗(yàn)，才優(yōu)選出符合要求的配方，終于在航空子午線輪胎材料領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了質(zhì)的跨越，掌握了大飛機(jī)輪胎制造的核心技術(shù)，躋身為國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的幾家大飛機(jī)輪胎制造企業(yè)之列。

2020年，中科院將光刻機(jī)、橡膠輪胎、高端芯片等核心技術(shù)列入“率先行動(dòng)”科研清單，寧夏神州輪胎研發(fā)成功適配C919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)新型輪胎，有助于推動(dòng)我國(guó)航空輪胎打破國(guó)外企業(yè)壟斷，進(jìn)軍國(guó)際高端市場(chǎng)。

“強(qiáng)化企業(yè)科技創(chuàng)新主體地位，主動(dòng)融入國(guó)內(nèi)大市場(chǎng)，神州輪胎瞄準(zhǔn)行業(yè)‘卡脖子’技術(shù)難題，研發(fā)成功適配C919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的新型輪胎，是寧夏企業(yè)通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新為重大技術(shù)裝備國(guó)產(chǎn)化配套的項(xiàng)目，為現(xiàn)代化工產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展發(fā)揮了示范帶動(dòng)作用。”自治區(qū)工業(yè)和信息化廳化工處處長(zhǎng)馬剛表示。（記者 丁建峰）

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