近年來，寧夏銀川市公安局大力改革交通管理勤務模式、深挖停車資源、做優交通組織、深化放管服，全力壓降事故、化解矛盾、優化服務，全力保障“交通疏堵6+N”工程順利實施，切實提升全市通行效率，保障群眾安全舒心出行。2023年上半年，銀川交通擁堵指數為1.32，同比下降2.5%，高峰期交通擁堵指數分別為1.38和1.40，同比分別下降4.54%、1.09%，在全國交通管理四類城市中處于A+水平。

“請平安保險公司定損員立即到新華路與民族街路口處理交通事故。”銀川市公安局交警支隊為解決出警警力不足，群眾等待時間長等問題，研發了涵蓋定責、定損、保險理賠為一體的“警保聯動”調度指揮平臺V1.0系統，該系統打破信息壁壘，與寧夏保險協會協同合作，聯合10家保險公司，利用微信客戶端和OCR圖像識別的技術，打造了保險公司互認、互定、互賠，簡易交通事故即定、即核、即賠的新模式，縮短了事故處理的時間和理賠周期，極大節約了警力，為駕駛員駕車出行創造了很大便利。系統自2021年9月上線至今，共處理簡易交通事故現場定損、協議案件16647余起，通過電話回訪滿意率達97.62%，有效解決了群眾保險理賠難、排隊時間長、辦事多跑路的難題，讓“數據多跑路、群眾少跑腿”成為交管便民服務的標配。

今年4月8日，劉女士開車未禮讓行人，被電子警察抓拍，這次抓拍的車輛信息同步在“銀川交警”微信公眾號發布曝光。交警支隊指揮中心主任介紹，這是“智慧交通”之一的多功能電子警察系統業務發揮了作用。該系統除了具有機動車闖紅燈、不按導向車道行駛、不禮讓斑馬線等多種交通違法行為進行自動抓拍功能之外，還具備對涉案車輛進行預警、攔截的關門落鎖功能。

銀川交警積極利用大數據、云計算、人工智能等前沿核心技術，實現了人、車、路、環境的協同高效發展。針對“研判水平不高”的問題，打造的“智慧云平臺”為科學疏導交通，及時發現警情并固化證據打下了堅實基礎；針對“瓶頸節點較多”的問題，建設的“智能交通信號控制系統”，切實提升了整體路網疏解能力；針對“市民車位難尋”的問題，與百度等知名公司聯合打造的靜態交通管理系統和利用LED誘導屏發布路況的智能交通誘導系統，提高了社會停車空位的知曉率。通過近幾年的不斷完善，已形成通行便捷、安全高效、結構合理、制度完備的“九大”智能交通服務體系。

大數據時代，交管工作如何“智”于管理、“慧”及民生。銀川交警積極優化交通組織、完善設施、拓展空間，推出了高峰期“綠波帶”、“按鈕式”行人過街信號燈、不禮讓行人自動抓拍設備、“人臉識別系統”四項創新舉措，通過對交通基礎設施全方位的完善、改造、升級，使得城市交通精細化管理成為一張無形的“信息網”，實現了人、車、路、環境的協同高效發展。

“‘綠波帶’讓我高峰期上下班不再擁堵，節約了時間成本和經濟成本。”住在湖畔嘉苑小區的王女士，對銀川交警早晚高峰“綠波帶”運行工作贊不絕口。王女士單位離家遠，每天上下班正趕上車流量最大、最擁堵的高峰期，尤其是其必經的親水大街路段，一度讓她很是苦惱。自從高峰期“綠波帶”試行工作開展以來，只要在指定交通線路上，按照規定好路段的車速行駛，就可以隨著該車流到達每個路口順利通過“綠燈”，一路暢行無阻。

銀川市公安局交警支隊副支隊長唐琪介紹，銀川目前已經完成了賀蘭山路、上海路、北京路、六盤山路等26條主干道早晚高峰期、55條主次干道平峰期“綠波帶”優化工作。據《銀川市2022年城市自體檢報告》顯示，建成區高峰期平均機動車速度36.04公里/小時，城市常住人口平均單程通勤時間為32分鐘，指標評價均為‘很好’。今年以來，高峰、平峰期交通擁堵指數環比分別下降3.04%、1.63%，切實給廣大市民創造了一個‘分秒之間、路暢心安’的道路交通環境。

銀川交警還在賀蘭山路與平湖巷、親水大街與五里臺路等路口設置10處“按鈕式”過街信號燈，在市區主要路段安裝了26處不禮讓行人自動抓拍設備，全市形成了“車讓人、人快走”的良好交通氛圍；同時還建成8處行人闖紅燈自動記錄及信息發布系統，通過自動抓拍、人臉識別、警示曝光的功能，起到良好的警示教育作用。

“銀川公安將始終樹牢以人民為中心的發展思想，聚焦群眾急難愁盼，以群眾訴求驅動城市建設品質，暢通群眾出行環境，用實實在在的成效回應群眾期盼，讓出行路暢心更暢，努力創造安全、暢通、有序的道路交通環境，切實增強群眾的幸福感、獲得感和滿意度。”銀川市公安局副局長鄭振杰表示。

（來源：銀川市公安局）

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