為順利完成今年通車任務，連日來，烏瑪高速青銅峽至中衛段建設者們戰高溫斗酷暑，保證工程進度與質量。

烏瑪高速青銅峽至中衛段主線全長122.9公里，2019年4月26日正式開工建設，建設工期4年。路線起自青銅峽市同興移民村西，止于中衛市沙坡頭區紅衛，全線設置渠口、石空工業園、鎮羅南、中衛北、迎水橋、紅衛6處互通式立交。聯絡線起點位于主線鎮羅北樞紐立交，路線由北向南布線，在中衛市沙坡頭區鎮羅鎮跨越黃河，終點設置永康樞紐互通接定武高速，聯絡線全長9.6公里，設置鎮羅北、永康2處互通式立交。

8月6日，記者在烏瑪公路建設現場看到，挖掘機揮舞著鐵爪整平坡面，瀝青路面攤鋪現場各種設備正在有條不紊地工作。太陽炙烤著沙漠腹地，地表溫度已接近50攝氏度，熱氣不斷向上蒸騰著。現場工人們汗水沿著臉頰不斷地滴到地上。

“為保障工人安全，避免中暑，項目部科學調配時間，錯開高溫時段作業。”烏瑪高速A9標段項目經理王宏剛告訴記者，施工現場設置了休息處、飲水點，定時給建設者送西瓜，同時備有綠豆湯、藿香正氣水等防暑降溫用品。

當天下午，記者在烏瑪高速A2標段路面攤鋪現場看到，建設者們有的駕駛壓路機、有的操作攤鋪機、有的負責現場指揮協調，現場機械作業的轟鳴聲不斷傳來。大家集中力量向最后的工期節點沖刺。

氣溫已達到35攝氏度，攤鋪機下的瀝青溫度更是高達160多攝氏度，攤鋪完成開始碾壓的瀝青路面也有150多攝氏度。除了烈日的炙烤，鋪路工人還要經受來自瀝青高溫的“烤驗”。

高溫下的路面，加上瀝青本身所散發的熱量，施工現場熱得就像蒸籠，遠遠地站著，也會烤得臉上直冒汗，衣服很快就被汗水浸濕了。“身上基本干不了，一天可以喝一箱礦泉水。”每天需在瀝青路面上檢查攤鋪碾壓效果的工人任澤仙，從早晨6時開始工作到下午，對瀝青工作面進行檢查及施工參數的矯正。經過該項目部前期統籌計劃、周密安排，施工過程中科學組織，嚴格把控，烏瑪高速A2標段率先完成瀝青路面上面層施工，是烏瑪公路項目中第一個完成全部主體施工任務的標段。

“目前，烏瑪高速公路建設者正在進行最后的沖刺。”寧夏交投工程建設管理有限公司建設一部主管工程師屈建亮說，目前，各項目標段已全面開始上面層鋪設及交安工程等內容的施工，預計10月底順利完成全部工程內容。

烏瑪高速寧夏境建成后，將把銀川、石嘴山的重點景區沙湖、西部影視城等，與中衛的重點景區高廟、沙坡頭連成一條線。這條路也是寧夏一條南北向運輸大通道，建成通車后可有效分流京藏高速公路的交通量，能有效緩解我區路網的交通壓力，為建設黃河流域生態保護和高質量發展先行區提供交通支撐。

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