人民網銀川12月24日電 （記者穆國虎）12月23日，銀川市金鳳區正源街與寶湖路交叉口快速化改造完成重要節點工程——鳳悅隧道正式通車。該隧道采用正源街下穿寶湖路的方式，提升現有路段通行效率，自2023年8月6日開工建設歷經4個月17天完成主體施工。目前，該項目已完成隧道主體、裝飾、機電及道路標線的施工，交通設施也在通車前安裝與調試完畢。

鳳悅隧道正式通車。銀川市委宣傳部供圖

正源街與寶湖路路口快速化改造工程長度約2.2公里，通車后通過紅綠燈信控優化調整，各進口道通行能力將顯著提升，改善節點通行效率及服務水平，緩解交通擁堵。

“過去這里車多人多，車輛和行人搶道十分普遍，不僅不安全，車輛通行也很慢。”保伏橋新村居民李建國說，新建的隧道不僅解決了道路擁堵，在隧道南北兩側的鳳臺路路口和保伏橋巷路口新建了兩座人行過街天橋，還在鳳悅隧道東西兩側設置了地下人行通道。

“過去正源街太堵了，尤其是寶湖路這個路口，高峰期經常要3至4個紅綠燈才能通過。”出租車司機王利民開車試了一下，從塔渠街到達鳳臺路這段距離用了不到五分鐘，“真的太快了。”

“提前規劃不封路施工，修通的路第二天高峰期之前就放通減少擁堵，這也是科學謀劃的功勞。”項目施工現場負責人朱世鐸介紹，項目施工充分利用了周邊的空地，盡量少占用道路，將道路“還路于民”，并且每天優化施工工序，修通的地方及時放開通行，減少了施工對交通的影響。

近年來，銀川市通過交通疏堵工程結合城市更新，對全市主要道路通行能力進行提升，相繼完成了賀蘭山與民族街交叉口快速化改造、金鳳五路、團結路（正源街—鳳凰街）工程、銀川綜合客運樞紐工程火車站通道二期工、金鳳五路等一系列交通疏堵重點工程，銀川市立體交通成效逐步顯現，路網密度提升至5.78公里/平方公里，交通擁堵指數下降20%，群眾認可、效果明顯，跑出了民生改善“加速度”。

接下來，銀川市將繼續加快推動《銀川市城市更新專項規劃》出臺并深化成果應用，明確城市更新單元，為三區謀劃項目提供方向指引。2024年銀川市將接續實施交通疏堵項目，年度計劃實施項目55個，包含重點工程4個、打通斷頭路35條、改造慢行綠道13條、更新改造道路3條。力爭路網密度同比提高3.3%，達到6公里/平方公里，擁堵指數再下降15%。推進一體化綠色交通，更新新能源公交車600輛，建成公交充電樁500個以上，新辟優化公交線路30條。進一步完善區域路網體系。新建改造上海路、解放路東延伸、典農河旅游風景路二期等城鄉道路，貫通東線公路，進一步完善“九橫十九縱”城市路網。

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